국회의원 이헌승

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이헌승의 말말말




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이헌승 위원 - 제349회 제1차 국토교통위원회
정말 김해공항에서 중장거리 노선 취항을 위한 지자체의 의지가 굉장히 높습니다. 또 희망하는 항공사도 있으니까 지자체와 공동으로 대응해 가지국토부에서 적극적으로 임해 주십시오. - 발언 회의록으로 이동

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이헌승 위원 - 제349회 제1차 국토교통위원회
아니, 그것은 항공사 입장이 아니고 수요, 승객 입장에서는 필요하다는 거지요, 제가 말씀드리는 거는. 그러니까 인천에서 헬싱키에 오가는 핀에어는 있는데, 우리 국적사는 저는 모르겠어요. 부산에서도 핀에어가 원한다면 오픈을 좀 시켜 주세요. - 발언 회의록으로 이동

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이헌승 위원 - 제346회 제4차 국토교통위원회
장관님, 많은 분들께서 수도권정비계획법 관련 질의를 하고 계신데, 저도 이 법은 폐지돼서는 안 된다라고 생각을 하고요. 수도권정비위원회 회의록, 지금 작성되고 있습니까? - 발언 회의록으로 이동


이헌승 위원 - 제355회 제1차 국토교통위원회
그때 사실상 부결시킨 건데 이것을 왜 또 올렸어요? - 발언 회의록으로 이동


이헌승 위원 - 제355회 제1차 국토교통위원회
이거 지난번에 보류했던 건데 어떻게 올렸어요? - 발언 회의록으로 이동


이헌승 위원 - 제355회 제1차 국토교통위원회
그러면 그 의견을 낸 함진규 위원이 오늘 자리를 비워서 의사를 한번 확인해 봐야 될 것 같은데, 그 방에 충분히 설명을 하고 동의를 받았나요? - 발언 회의록으로 이동

이헌승 위원 - 제355회 제1차 국토교통위원회
지난번에 왜 우리가 이것을 보류했지요? - 발언 회의록으로 이동


이헌승 위원 - 제355회 제1차 국토교통위원회
이 법안하고 그다음에 논의될 궤도운송법 이 법안은 지난번에 우리가 논의하면서 보류하기로 한 사항인데 어떻게 이게 다시 올라왔나 모르겠네요. 아닙니까? - 발언 회의록으로 이동

이헌승 위원 - 제355회 제1차 국토교통위원회
118페이지입니다. 보수ㆍ보강뿐만이 아니고 철도시설의 안전과성능을 유지하기 위해서는 필요한 경우는 교체되는 경우도 많이 있을 텐데 여기는 보수ㆍ보강에 ‘교체’도 문구를 넣었으면 합니다. 그래서 제목을 “제33조(철도시설의 보수ㆍ보강ㆍ교체 등)”으로 해 주시고 본문도 “철도시설의 안전과 성능을 유지하기 위한 보수ㆍ보강ㆍ교체 등 필요한 유지관리를 시행하여야 한다.” 이렇게 저는 제시를 하고 싶습니다. - 발언 회의록으로 이동

이헌승 위원 - 제355회 제1차 국토교통위원회
지난번에 충분히 논의됐던 내용인데 저는 제33조(철도시설의 보수ㆍ보강 등) 개정안에요, 여기 보면…… - 발언 회의록으로 이동


이헌승 위원 - 제355회 제1차 국토교통위원회
이것 일단 시행해 보고 또 그래도 제도개선이 안 되면 다시 추가로 해 가지고 더 강화하는 식으로 하시지요. - 발언 회의록으로 이동


이헌승 위원 - 제355회 제1차 국토교통위원회
그러면 공항경찰대에서 그 임무를 수행할 수 있도록 하는 겁니까? - 발언 회의록으로 이동

이헌승 위원 - 제355회 제1차 국토교통위원회
그러면 거기에 대해서는 또 경찰의 별도 인력이, 거의 상시 파견돼야 되는데 협조를 얻어 낼 수 있습니까? - 발언 회의록으로 이동

이헌승 위원 - 제355회 제1차 국토교통위원회
이 입법 취지를 자꾸, 우리가 한번 이해를 해 봅시다, 왜 이런 일이 생기는지. 실제 공항에 가 보면 불법 주차 영업하는 사람들 많거든요. 차 대 놓고 일반 그냥 하차하는 사람들도 불편한 경우가 많다고. 그러면 국토부에서 수정안 제시한 이 법을 도입하면 그런 게 사라질 수 있습니까? - 발언 회의록으로 이동

이헌승 위원 - 제355회 제1차 국토교통위원회
우리도 다음에 심의할 때 그런 부분은 유의해 가지고 심의했으면 좋겠네요. - 발언 회의록으로 이동

이헌승 위원 - 제355회 제1차 국토교통위원회
잠깐, 보류에 동의는 하는데 딱 한마디만 합시다. 저도 보류하는 것은 동의하는데 이것 입법 취지가, 원래 51조(과태료)에 500만 원 또는 1000만 원을 부과하게 되어 있는데 이 내용을 개정안에는 좀 더 구분해 가지고 1000만 원 이하 과태료 부과할 사항이 있고 또 2억 원 이하의 과징금을 부과할 사항을 분리하는 거지요, 경중에 따라 가지고. - 발언 회의록으로 이동


이헌승 위원 - 제355회 제1차 국토교통위원회
저는 이것 입법 취지로 봐서는 타당하다고 생각됩니다. 이상입니다. - 발언 회의록으로 이동

이헌승 위원 - 제355회 제1차 국토교통위원회
1차 지적과 1000만 원 과태료도 안 되니까 상향하자는 것 아닙니까? - 발언 회의록으로 이동

이헌승 위원 - 제355회 제1차 국토교통위원회
그러니까 1차 지적을 하고 말을 안 들었을 경우에 2차로 처벌을 더 강화하는 것 아닙니까? - 발언 회의록으로 이동

이헌승 위원 - 제355회 제1차 국토교통위원회
제가 보니까 이 입법 취지가 어디 있나 우리가 한번 잘 읽어 보면 현행 1000만 원 이하의 과태료는 말을 안 듣는다는 거예요. 그래서 나도 아까 몇 건 되는가 한번 물어보려고 그랬는데 아까 답변에는 열다섯 건이 부과가 됐는데 이 중에 고의성이 짙은 악질적인 그런 게 일곱 건이 있으니까 여기에 대해서 우리가 패널티를 가중처벌하자는 거거든요. 그래서 저는 이 입법 취지로 봐서 금액이 2억이 좀 많다 그러면 1억으로 낮출 수 있어도 과징금 이것은 그대로 가야 된다고 저는 생각합니다. 그리고 대한항공에서 미국교통안전국(TSA) 자료를 제공했는데 국토부에서는 자체적으로 여기에 대한 자료 조사한 것 없어요? 왜 민간항공사가 주는 자료만 인용을 해요? - 발언 회의록으로 이동

이헌승 위원 - 제355회 제1차 국토교통위원회
저도 발언 좀 합시다, 똑같은 이야기인데. - 발언 회의록으로 이동


이헌승의 재산 현황

19억원 (2016년)

재산 구성 (단위: 억 원)


이헌승의 활동 요약


이헌승의 공약


이헌승의 입법활동


이헌승의 활동에 관한 언론보도


이헌승의원실 채용 정보


이헌승의 잘한 일


이헌승의 못한 일



이헌승의 참석한 회의 목록


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