부산항만공사사장 우예종
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우예종의 말말말
부산항만공사사장 우예종 - 제343회 제5차 농림축산식품해양수산위원회
부산항만공사 사장 우예종입니다. 존경하는 김영춘 위원장님, 그리고 여러 위원님을 모시고 저희 공사의 업무현황을 보고드릴 수 있게 된 것을 매우 영광스럽게 생각합니다. 저희 공사 임직원은 위원님들께서 제시해 주신 고견을 바탕으로 열과 성을 다해 나가겠습니다. 업무현황 보고에 앞서 저희 공사 간부들을 소개하겠습니다. 경영본부장 차민식입니다. 운영본부장은 새로 공모 중에 있고 현재 출근을 안 하고 있습니다. 건설본부장 김성환입니다. (간부 인사) 그러면 저희 공사의 2016년도 업무현황을 보고드리겠습니다. 저희 공사의 일반현황은 생략하고 4쪽, 부산항 위상부터 간략히 보고드리겠습니다. 부산항의 현황과 위상은 부산항은 북항․신항․감천항․다대포항 등 4개의 항만으로 구성되어 있는 항만으로서 컨테이너의 경우에는 동북아 최대의 국제 중심 항만입니다. 현재 수출입 화물 비중보다는 일본과 북중국의 화물을 처리하는 국제 환적 비중이 52%를 차지하고 있는 세계적인 허브항으로 성장을 해 있는 상태입니다. 현재 100여 개국의 500여 항만과 주당 455회의 컨테이너 정기선이 운항을 하고 있고 365일, 24시간 운영하는 최고의 세계적인 항만입니다. 다음 5페이지, 2016년도 주요업무 현황을 보고드리겠습니다. 6쪽입니다. 국제 물류환경 변화에 선제적으로 대응하여 부산항의 화물 집하능력을 제고하겠습니다. 세계 경제 침체로 인한 해상 물동량 증가 둔화로 지난해 세계 10대 항만의 물동량 증가율은 0.2%에 머물렀고 금년의 경우 5월 말 현재 대부분의 세계적인 항만이 다 마이너스 성장세에 머물러 있습니다. 다음 페이지입니다. 이러한 세계적인 항만 물동량 증가세 둔화에도 불구하고 저희 부산항은 올해 컨테이너 물동량 2000만TEU, 환적화물 1050만TEU라는 도전적 목표를 수립하였습니다. 목표 달성을 위한 마케팅 전략으로 해운동맹별 마케팅을 강화하고 북중국, 일본 서안지역의 환적화물 유치를 위해 항만당국 간 협력을 확대하는 한편, 신규 항로 개설을 지원하기 위한 인센티브 시행, 공컨테이너 등 신규 화물 발굴을 추진하겠습니다. 다음 8페이지입니다. 또한 부산항 중심의 국제 물류네트워크 강화를 위해서 중국 동북 3성과 베트남 등 동남아 지역의 물동량 유치를 위해 다양한 물류 루트 및 신규 항로를 개설해 나가겠습니다. 그리고 빅데이터를 활용하여 물동량 창출체계를 구축하고 선사, 화주, 포워더 등 물류기업과의 연계 강화, 개발도상국 항만과의 교류 등을 통해 신규 물동량 유치를 위한 저변을 확대해 나가겠습니다. 9쪽입니다. 다음은 국제 중심항만 위상 강화를 위한 특화발전 추진입니다. 부산 신항의 경우는 명실상부한 국제 환적 중심항으로 기능을 더욱 제고해 나가겠습니다. 이를 위해 현재 다수 터미널에 따른 항만 운영의 비효율을 해소하고 하나의 항만처럼 효율적으로 운영될 수 있도록 운영체제를 지속적으로 개선해 나가겠습니다. 다음 쪽입니다. 저비용 고효율의 항만 생산성을 높여 나가도록 지속적으로 개선해 나가겠습니다. 다목적부두를 연근 해선사의 전용부두로 기능을 전환하고 환적비용 절감을 위한 터미널 간 화물 이동 효율화, 항만 배후지역 내 공컨테이너 기지 운영 등을 추진하겠습니다. 또한 대형 선박이 안전하게 입항할 수 있도록 충분한 수심도 확보해 나가겠습니다. 11쪽입니다. 북항은 아시아 역내 물량 처리 거점항으로 육성해 나가겠습니다. 현재 물동량 감소로 어려운 상황이지만 여전히 북항의 위상은 세계 22위 수준의 항만을 유지하고 있습니다.운영사 통합 등 운영여건 개선을 통해 항만 경쟁력을 제고하고 연근 해선사 중심의 환적 피더 네트워크를 강화해서 부산 원도심의 경쟁력을 유지하도록 하겠습니다. 또한 부산항대교 안쪽은 부산시 도시정책과의 연계를 통하여 새로운 항만가치 창출로 북항권역 배후경제가 활성화 되도록 하겠습니다. 12쪽입니다. 지속 성장 기반 확충을 위한 종합 항만인프라 구축입니다. 신항의 컨테이너부두 개발과 관련해서 원양․대형 선사의 원활한 입항이 되도록 2020년까지 신항에 추가로 8개 선석을 개발하는 등 컨테이너부두를 적기 공급하겠습니다. 다음 페이지입니다. 신항 배후단지를 복합 물류 비즈니스 공간으로 조성하기 위해 2020년까지 총 944만㎡의 부지를 공급하고 부산항 산업 특성을 고려한 다양한 업종의 기업을 유치하는 한편, 배후단지의 고부가가치 창출을 촉진하기 위해 입주기업의 생산성 향상을 적극 지원하겠습니다. 14쪽입니다. 북항재개발사업을 성공적으로 추진하여 부산항을 해양관광 거점으로 조성해 나가겠습니다. 동 사업은 노후화된 항만 공간을 도심기능과 해양문화가 공존하는 공간으로 재창조하기 위해 2008년부터 추진해 오고 있는 사업입니다. 경제적 효과 31조 5000억 원, 고용효과 12만 명 창출이 기대되고 있습니다. 다음 15쪽입니다. 북항 재개발사업의 기본 인프라를 적기에 조성하겠습니다. 연간 수용인원 280만 명 규모의 국제여객터미널은 지난해 8월에 개장하였으며 친수공간 조성과 보행데크 시설은 내년에 착공할 예정입니다. 또한 상업업무지구, IT․영상․전시지구, 복합도심지구, 해양문화지구 등 상부 시설의 민간 자본 투자 유치를 통해 북항 재개발 사업의 활성화를 도모하겠습니다. 16쪽입니다. 마지막으로 해양관광 활성화로 지역경제에 새로운 활력을 부여하겠습니다. 먼저 동북아 크루즈 거점항으로서의 도약을 추진하겠습니다. 크루즈선 입항 증대를 위한 기반 구축을 위해 부산항대교 통항 높이 조정과 영도 크루즈터미널 안벽 연장으로 크루즈 접안능력을 강화하고 다양한 관광상품 개발과 인센티브 제공으로 크루즈 모항으로서의 기반을 조성해 나겠습니다. 그리고 크루즈 컨벤션 개최와 일본 주요 항만과의 협의체 구성을 통해 크루즈선 유치 활동도 강화해 나가겠습니다. 다음 페이지입니다. 북항 재개발 사업과 연계한 부산의 아름다운 해안선과 다양한 볼거리를 활용, 해양관광산업이 활성화되도록 관계기관 및 업계와 적극 협조해 나가겠습니다. 현재 유람선 운항금지 구역을 해지하고 관광루트를 다양화하여 친수공간 및 기반시설을 조성하고 유람선업계의 신조선 취항 지원을 통해서 연안 관광이 활성화되도록 하겠습니다. 이상 부산항만공사의 업무보고를 마치겠습니다. 감사합니다. - 발언 회의록으로 이동
부산항만공사 사장 우예종입니다. 존경하는 김영춘 위원장님, 그리고 여러 위원님을 모시고 저희 공사의 업무현황을 보고드릴 수 있게 된 것을 매우 영광스럽게 생각합니다. 저희 공사 임직원은 위원님들께서 제시해 주신 고견을 바탕으로 열과 성을 다해 나가겠습니다. 업무현황 보고에 앞서 저희 공사 간부들을 소개하겠습니다. 경영본부장 차민식입니다. 운영본부장은 새로 공모 중에 있고 현재 출근을 안 하고 있습니다. 건설본부장 김성환입니다. (간부 인사) 그러면 저희 공사의 2016년도 업무현황을 보고드리겠습니다. 저희 공사의 일반현황은 생략하고 4쪽, 부산항 위상부터 간략히 보고드리겠습니다. 부산항의 현황과 위상은 부산항은 북항․신항․감천항․다대포항 등 4개의 항만으로 구성되어 있는 항만으로서 컨테이너의 경우에는 동북아 최대의 국제 중심 항만입니다. 현재 수출입 화물 비중보다는 일본과 북중국의 화물을 처리하는 국제 환적 비중이 52%를 차지하고 있는 세계적인 허브항으로 성장을 해 있는 상태입니다. 현재 100여 개국의 500여 항만과 주당 455회의 컨테이너 정기선이 운항을 하고 있고 365일, 24시간 운영하는 최고의 세계적인 항만입니다. 다음 5페이지, 2016년도 주요업무 현황을 보고드리겠습니다. 6쪽입니다. 국제 물류환경 변화에 선제적으로 대응하여 부산항의 화물 집하능력을 제고하겠습니다. 세계 경제 침체로 인한 해상 물동량 증가 둔화로 지난해 세계 10대 항만의 물동량 증가율은 0.2%에 머물렀고 금년의 경우 5월 말 현재 대부분의 세계적인 항만이 다 마이너스 성장세에 머물러 있습니다. 다음 페이지입니다. 이러한 세계적인 항만 물동량 증가세 둔화에도 불구하고 저희 부산항은 올해 컨테이너 물동량 2000만TEU, 환적화물 1050만TEU라는 도전적 목표를 수립하였습니다. 목표 달성을 위한 마케팅 전략으로 해운동맹별 마케팅을 강화하고 북중국, 일본 서안지역의 환적화물 유치를 위해 항만당국 간 협력을 확대하는 한편, 신규 항로 개설을 지원하기 위한 인센티브 시행, 공컨테이너 등 신규 화물 발굴을 추진하겠습니다. 다음 8페이지입니다. 또한 부산항 중심의 국제 물류네트워크 강화를 위해서 중국 동북 3성과 베트남 등 동남아 지역의 물동량 유치를 위해 다양한 물류 루트 및 신규 항로를 개설해 나가겠습니다. 그리고 빅데이터를 활용하여 물동량 창출체계를 구축하고 선사, 화주, 포워더 등 물류기업과의 연계 강화, 개발도상국 항만과의 교류 등을 통해 신규 물동량 유치를 위한 저변을 확대해 나가겠습니다. 9쪽입니다. 다음은 국제 중심항만 위상 강화를 위한 특화발전 추진입니다. 부산 신항의 경우는 명실상부한 국제 환적 중심항으로 기능을 더욱 제고해 나가겠습니다. 이를 위해 현재 다수 터미널에 따른 항만 운영의 비효율을 해소하고 하나의 항만처럼 효율적으로 운영될 수 있도록 운영체제를 지속적으로 개선해 나가겠습니다. 다음 쪽입니다. 저비용 고효율의 항만 생산성을 높여 나가도록 지속적으로 개선해 나가겠습니다. 다목적부두를 연근 해선사의 전용부두로 기능을 전환하고 환적비용 절감을 위한 터미널 간 화물 이동 효율화, 항만 배후지역 내 공컨테이너 기지 운영 등을 추진하겠습니다. 또한 대형 선박이 안전하게 입항할 수 있도록 충분한 수심도 확보해 나가겠습니다. 11쪽입니다. 북항은 아시아 역내 물량 처리 거점항으로 육성해 나가겠습니다. 현재 물동량 감소로 어려운 상황이지만 여전히 북항의 위상은 세계 22위 수준의 항만을 유지하고 있습니다.운영사 통합 등 운영여건 개선을 통해 항만 경쟁력을 제고하고 연근 해선사 중심의 환적 피더 네트워크를 강화해서 부산 원도심의 경쟁력을 유지하도록 하겠습니다. 또한 부산항대교 안쪽은 부산시 도시정책과의 연계를 통하여 새로운 항만가치 창출로 북항권역 배후경제가 활성화 되도록 하겠습니다. 12쪽입니다. 지속 성장 기반 확충을 위한 종합 항만인프라 구축입니다. 신항의 컨테이너부두 개발과 관련해서 원양․대형 선사의 원활한 입항이 되도록 2020년까지 신항에 추가로 8개 선석을 개발하는 등 컨테이너부두를 적기 공급하겠습니다. 다음 페이지입니다. 신항 배후단지를 복합 물류 비즈니스 공간으로 조성하기 위해 2020년까지 총 944만㎡의 부지를 공급하고 부산항 산업 특성을 고려한 다양한 업종의 기업을 유치하는 한편, 배후단지의 고부가가치 창출을 촉진하기 위해 입주기업의 생산성 향상을 적극 지원하겠습니다. 14쪽입니다. 북항재개발사업을 성공적으로 추진하여 부산항을 해양관광 거점으로 조성해 나가겠습니다. 동 사업은 노후화된 항만 공간을 도심기능과 해양문화가 공존하는 공간으로 재창조하기 위해 2008년부터 추진해 오고 있는 사업입니다. 경제적 효과 31조 5000억 원, 고용효과 12만 명 창출이 기대되고 있습니다. 다음 15쪽입니다. 북항 재개발사업의 기본 인프라를 적기에 조성하겠습니다. 연간 수용인원 280만 명 규모의 국제여객터미널은 지난해 8월에 개장하였으며 친수공간 조성과 보행데크 시설은 내년에 착공할 예정입니다. 또한 상업업무지구, IT․영상․전시지구, 복합도심지구, 해양문화지구 등 상부 시설의 민간 자본 투자 유치를 통해 북항 재개발 사업의 활성화를 도모하겠습니다. 16쪽입니다. 마지막으로 해양관광 활성화로 지역경제에 새로운 활력을 부여하겠습니다. 먼저 동북아 크루즈 거점항으로서의 도약을 추진하겠습니다. 크루즈선 입항 증대를 위한 기반 구축을 위해 부산항대교 통항 높이 조정과 영도 크루즈터미널 안벽 연장으로 크루즈 접안능력을 강화하고 다양한 관광상품 개발과 인센티브 제공으로 크루즈 모항으로서의 기반을 조성해 나겠습니다. 그리고 크루즈 컨벤션 개최와 일본 주요 항만과의 협의체 구성을 통해 크루즈선 유치 활동도 강화해 나가겠습니다. 다음 페이지입니다. 북항 재개발 사업과 연계한 부산의 아름다운 해안선과 다양한 볼거리를 활용, 해양관광산업이 활성화되도록 관계기관 및 업계와 적극 협조해 나가겠습니다. 현재 유람선 운항금지 구역을 해지하고 관광루트를 다양화하여 친수공간 및 기반시설을 조성하고 유람선업계의 신조선 취항 지원을 통해서 연안 관광이 활성화되도록 하겠습니다. 이상 부산항만공사의 업무보고를 마치겠습니다. 감사합니다. - 발언 회의록으로 이동
부산항만공사사장 우예종 - 제349회 제3차 농림축산식품해양수산위원회
지금 사실상 지배권, 그러니까 50 플러스 1주가 넘는 그런 지배권은 외국적사가 가지고 있는데 우리가 전혀 지분이 없기 때문에 위기상황에서 전체적인 조율이나 통제기능이 안 돼서 일부라도 갖고자 해서, 저희들은 지분을 많이 가지면 좋겠지만 지배권이 벌써 외국계에 넘어가 있기 때문에 저희들이 관여할 수 있는 수준으로 해서 10% 정도를 지분소유자한테 얘기를 하고 있고요. 필요하면 20%, 30% 늘려 갈 계획으로…… - 발언 회의록으로 이동
지금 사실상 지배권, 그러니까 50 플러스 1주가 넘는 그런 지배권은 외국적사가 가지고 있는데 우리가 전혀 지분이 없기 때문에 위기상황에서 전체적인 조율이나 통제기능이 안 돼서 일부라도 갖고자 해서, 저희들은 지분을 많이 가지면 좋겠지만 지배권이 벌써 외국계에 넘어가 있기 때문에 저희들이 관여할 수 있는 수준으로 해서 10% 정도를 지분소유자한테 얘기를 하고 있고요. 필요하면 20%, 30% 늘려 갈 계획으로…… - 발언 회의록으로 이동
부산항만공사사장 우예종 - 제349회 제3차 농림축산식품해양수산위원회
정부에서 해운산업 경쟁력 강화방안을 지난해에 수립했고요. 그 플랜에 우리 국적선사의 대외적인 경쟁력 높이는 것, 그다음에 우리 부산에 있는, 관련되는 국적 하역사의 경쟁력 높이는 차원에서 정부 플랜에 따라서 저희들이 기재부랑 협의를 좀 하고 있고요. 일부 터미널 간의 지분 변동이 있는데 정부에서 협의가 잘 돼서, 실무적으로 저희들 BPA가 일정 지분이라도 갖는 걸로 협의가 잘 돼서 일부는 저희 항만공사가 지분을 인수하는 걸로 현재 정부랑 해서 진행되고 있습니다. - 발언 회의록으로 이동
정부에서 해운산업 경쟁력 강화방안을 지난해에 수립했고요. 그 플랜에 우리 국적선사의 대외적인 경쟁력 높이는 것, 그다음에 우리 부산에 있는, 관련되는 국적 하역사의 경쟁력 높이는 차원에서 정부 플랜에 따라서 저희들이 기재부랑 협의를 좀 하고 있고요. 일부 터미널 간의 지분 변동이 있는데 정부에서 협의가 잘 돼서, 실무적으로 저희들 BPA가 일정 지분이라도 갖는 걸로 협의가 잘 돼서 일부는 저희 항만공사가 지분을 인수하는 걸로 현재 정부랑 해서 진행되고 있습니다. - 발언 회의록으로 이동
부산항만공사사장 우예종 - 제349회 제3차 농림축산식품해양수산위원회
부산항만공사 사장 우예종입니다. 존경하는 김영춘 위원장님, 그리고 여러 위원님을 모시고 업무현황을 보고드리게 되어 매우 영광스럽게 생각합니다. 부산항은 그간 우리나라 수출입 관문항이자 세계 2대 환적 중심항으로서 국가경제 발전에 크게 이바지해 왔습니다. 지난해 한진해운 사태로 부산항은 그 어느 때보다 힘든 시기를 맞이하였으나 저희 공사 임직원 모두가 혼신의 노력을 다 기울여 부산항의 피해를 최소화하고 항만 운영을 정상화하였습니다. 올해는 하역근로자, 관련 업계와 힘을 합쳐 부산항 개항 이래 처음으로 물동량 2000만 TEU를 뛰어넘을 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 저희 부산항만공사는 부산항이 명실상부한 국제적 물류 및 해양관광 중심항만으로 굳건히 자리매김할 수 있도록 열과 성을 다하겠습니다. 금번 업무현황 보고에서 위원님들께서 지적해 주시고 조언해 주시는 사항은 부산항의 비전과 정책에 적극 반영하도록 하겠습니다. 업무현황 보고에 앞서 저희 공사 간부를 소개하겠습니다. 경영본부장 추연우입니다. 운영본부장 이정현입니다. 건설본부장 김성환입니다. 국제물류사업단장 강부원입니다. 재개발사업단장 정현돈입니다. (간부 인사) 이어서 저희 부산항만공사 2017년도 업무현황을 보고드리겠습니다. 양해해 주신다면 일반현황과 2016년도 주요성과는 생략하고 7페이지 2017년도 주요업무부터 보고드리도록 하겠습니다. 7페이지입니다. 저희 부산항만공사는 금년도에 글로벌 환적거점 도약을 위한 국제물류 네트워크 강화 등 6개 과제를 중점과제로 추진할 계획입니다. 8쪽입니다. 먼저 글로벌 환적거점 도약을 위한 국제물류 네트워크를 강화하겠습니다. 금년도 목표 총물동량은 2000만 TEU, 그중 환적물동량은 1018만 TEU입니다. 우선 한진해운 사태로 이탈한 부산항 환적 물동량 회복을 위해 한진해운의 상실된 서비스 네트워크를 복원하겠습니다. 현대상선과 SM라인 등 국적 원양선사가 경쟁력 있는 서비스를 제공할 수 있도록 부산항에 안정적인 기항 여건을 조성하겠습니다. 그리고 원양선사와 근해선사의 유기적 협력관계 구축을 통한 환적 네트워크도 강화하겠습니다. 다음 9쪽입니다. 글로벌 얼라이언스(alliance)를 대상으로 환적화물 유치 마케팅을 강화하겠습니다. 금년 4월부터 개편되는 얼라이언스 체제에 선제적으로 대응하고 성장 잠재력이 높은 신흥국가의 환적화물 증대를 도모하기 위하여 동남아, 중동, 중앙아시아를 대상으로 환적화물 유치 노력을 기울이겠습니다. 그리고 파나마운하 확장에 따라 미 동안과 남미 노선 투입 선박을 대상으로 밀착 마케팅을 추진하겠습니다. 10페이지입니다. 물동량 집하능력 제고를 위한 부산항 중심의 국제물류 네트워크를 확대하겠습니다. 단계별․지역별로 체계적인 해외 진출전략을 마련하고 해외 물류거점 진출을 통한 부산항 연계 물류 네트워크를 활성화하겠습니다. 또한 급변하는 글로벌 해운항만 시장에 선제적으로 대응하기 위하여 조사․분석 기능을 강화하고 IT 기반의 빅데이터 분석체계도 확립하겠습니다. 11쪽입니다. 항만효율 증대를 위한 운영사 경영안정화 및 운영체계를 개선하겠습니다. 부산의 북항은 운영사 통합을 통해 경쟁력을 회복하고 근해선사의 거점항으로 육성하겠습니다. 물동량 기준 세계 22위 수준인 북항은 컨테이너 부두 기능을 유지하면서 배후권역의 해운․항만 산업을 육성․지원하겠습니다. 통합 운영사 경쟁력 회복을 위해 나머지 2개 운영사도 통합하고 북항 물동량 규모에 맞춘 기능 재배치 등을 추진하겠습니다. 다음 쪽입니다. 신항은 다수 터미널 분리로 인한 부작용을 줄이기 위해 공동운영체제를 구축하여 고효율 항만으로 육성하겠습니다. 저희 공사와 운영사가 참여하는 선석공동운영협의체를 구축하고 다목적부두를 활용하여 원양선사와 근해선사 간 피더 연계 서비스를 강화하는 등 생산성을 높여 나가겠습니다. 또한 신항 운영 주체의 다변화에 따른 비효율을 개선하기 위해 터미널 간의 환적화물 이송체계를 개선하여 경쟁력을 강화하겠습니다. 다음 13쪽입니다. 고부가가치 항만 구현을 위한 인프라도 지속 확충하겠습니다. 초대형 선사 중심 기항지 육성을 위해 8선석을 우선 공급하고 향후 물동량 수급 상황을 고려하여 탄력적으로 부두를 추가 건설해 나가겠습니다. 또한 초대형 선박이 안전하게 입항할 수 있도록 항로수심 증심과 토도 제거도 추진하겠습니다. 14쪽입니다. 배후단지 조성 및 운영 활성화로 고부가가치 창출기반을 지속 마련하겠습니다. 배후단지는 다양한 물류활동을 수행하는 공간으로 2020년까지 총 944만㎡를 공급하겠습니다. 배후단지에 환적화물 유치 촉진 및 고용 증대를 위하여 입주기업의 대형화를 유도하고 신규 비즈니스 모델을 개발하여 입주기업과 공동으로 마케팅을 추진하겠습니다. 그리고 공 컨테이너 장치장 수급 불균형 해소를 위해 장치장을 확대하도록 하겠습니다. 다음 15쪽입니다. 문화가 있는 해양도시 창조를 위한 노후항만 재개발을 추진하겠습니다.항만기능이 쇠퇴한 재래부두를 미래형 해양도시공간으로 재개발하겠습니다. 부산항의 역사와 문화가 공존하는 새로운 해양공간 조성을 위해 항만 역사자원을 보존하고 친수 문화공간과 마리나를 조성하여 시민들에게 제공하고 국제관광 기반도 확충하도록 하겠습니다. 다음 16쪽입니다. 북항재개발 1차 토지조성 완료에 따라 투자유치를 본격 추진하겠습니다. 성공적인 투자유치를 위해 특별건축계획구역을 지정하였으며 시민들의 보행접근성을 높이기 위한 환승센터, 보행데크 등 선도사업을 차질 없이 추진해 가겠습니다. 사업지 중심부에는 랜드마크 시설을 유치하여 관광명소로 구축하겠습니다. 또한 유휴 항만공간을 활용하여 해양산업클러스터를 구축하고 고부가가치 및 일자리를 창출하겠습니다. 다음 쪽입니다. 동북아 해양관광 허브 도약을 위한 기반을 확충하겠습니다. 인프라 확충과 부산항대교 통항 높이를 조정하여 초대형 크루즈선을 유치하고 크루즈 관광시장 확대를 위해 신규상품 개발과 관광객의 국적 다변화를 추진하겠습니다. 아름다운 해안선과 해양관광 자원을 활용하여 연안해양관광 활성화에도 만전을 기하겠습니다. 18쪽, 마지막 과제입니다. 미래 성장동력 확보를 위한 조직체계를 정립하겠습니다. 글로벌 경쟁력 강화를 위해 조직 혁신을 추진하고 항만시설 첨단화, 항만연관산업 육성을 통해 지역 및 국가경제 발전에 이바지하도록 하는 한편 일하는 방식 개선과 재무건전성 확보 등 공기업으로서의 책임을 철저히 이행하겠습니다. 이상으로 보고를 마치겠습니다. 감사합니다. - 발언 회의록으로 이동
부산항만공사 사장 우예종입니다. 존경하는 김영춘 위원장님, 그리고 여러 위원님을 모시고 업무현황을 보고드리게 되어 매우 영광스럽게 생각합니다. 부산항은 그간 우리나라 수출입 관문항이자 세계 2대 환적 중심항으로서 국가경제 발전에 크게 이바지해 왔습니다. 지난해 한진해운 사태로 부산항은 그 어느 때보다 힘든 시기를 맞이하였으나 저희 공사 임직원 모두가 혼신의 노력을 다 기울여 부산항의 피해를 최소화하고 항만 운영을 정상화하였습니다. 올해는 하역근로자, 관련 업계와 힘을 합쳐 부산항 개항 이래 처음으로 물동량 2000만 TEU를 뛰어넘을 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 저희 부산항만공사는 부산항이 명실상부한 국제적 물류 및 해양관광 중심항만으로 굳건히 자리매김할 수 있도록 열과 성을 다하겠습니다. 금번 업무현황 보고에서 위원님들께서 지적해 주시고 조언해 주시는 사항은 부산항의 비전과 정책에 적극 반영하도록 하겠습니다. 업무현황 보고에 앞서 저희 공사 간부를 소개하겠습니다. 경영본부장 추연우입니다. 운영본부장 이정현입니다. 건설본부장 김성환입니다. 국제물류사업단장 강부원입니다. 재개발사업단장 정현돈입니다. (간부 인사) 이어서 저희 부산항만공사 2017년도 업무현황을 보고드리겠습니다. 양해해 주신다면 일반현황과 2016년도 주요성과는 생략하고 7페이지 2017년도 주요업무부터 보고드리도록 하겠습니다. 7페이지입니다. 저희 부산항만공사는 금년도에 글로벌 환적거점 도약을 위한 국제물류 네트워크 강화 등 6개 과제를 중점과제로 추진할 계획입니다. 8쪽입니다. 먼저 글로벌 환적거점 도약을 위한 국제물류 네트워크를 강화하겠습니다. 금년도 목표 총물동량은 2000만 TEU, 그중 환적물동량은 1018만 TEU입니다. 우선 한진해운 사태로 이탈한 부산항 환적 물동량 회복을 위해 한진해운의 상실된 서비스 네트워크를 복원하겠습니다. 현대상선과 SM라인 등 국적 원양선사가 경쟁력 있는 서비스를 제공할 수 있도록 부산항에 안정적인 기항 여건을 조성하겠습니다. 그리고 원양선사와 근해선사의 유기적 협력관계 구축을 통한 환적 네트워크도 강화하겠습니다. 다음 9쪽입니다. 글로벌 얼라이언스(alliance)를 대상으로 환적화물 유치 마케팅을 강화하겠습니다. 금년 4월부터 개편되는 얼라이언스 체제에 선제적으로 대응하고 성장 잠재력이 높은 신흥국가의 환적화물 증대를 도모하기 위하여 동남아, 중동, 중앙아시아를 대상으로 환적화물 유치 노력을 기울이겠습니다. 그리고 파나마운하 확장에 따라 미 동안과 남미 노선 투입 선박을 대상으로 밀착 마케팅을 추진하겠습니다. 10페이지입니다. 물동량 집하능력 제고를 위한 부산항 중심의 국제물류 네트워크를 확대하겠습니다. 단계별․지역별로 체계적인 해외 진출전략을 마련하고 해외 물류거점 진출을 통한 부산항 연계 물류 네트워크를 활성화하겠습니다. 또한 급변하는 글로벌 해운항만 시장에 선제적으로 대응하기 위하여 조사․분석 기능을 강화하고 IT 기반의 빅데이터 분석체계도 확립하겠습니다. 11쪽입니다. 항만효율 증대를 위한 운영사 경영안정화 및 운영체계를 개선하겠습니다. 부산의 북항은 운영사 통합을 통해 경쟁력을 회복하고 근해선사의 거점항으로 육성하겠습니다. 물동량 기준 세계 22위 수준인 북항은 컨테이너 부두 기능을 유지하면서 배후권역의 해운․항만 산업을 육성․지원하겠습니다. 통합 운영사 경쟁력 회복을 위해 나머지 2개 운영사도 통합하고 북항 물동량 규모에 맞춘 기능 재배치 등을 추진하겠습니다. 다음 쪽입니다. 신항은 다수 터미널 분리로 인한 부작용을 줄이기 위해 공동운영체제를 구축하여 고효율 항만으로 육성하겠습니다. 저희 공사와 운영사가 참여하는 선석공동운영협의체를 구축하고 다목적부두를 활용하여 원양선사와 근해선사 간 피더 연계 서비스를 강화하는 등 생산성을 높여 나가겠습니다. 또한 신항 운영 주체의 다변화에 따른 비효율을 개선하기 위해 터미널 간의 환적화물 이송체계를 개선하여 경쟁력을 강화하겠습니다. 다음 13쪽입니다. 고부가가치 항만 구현을 위한 인프라도 지속 확충하겠습니다. 초대형 선사 중심 기항지 육성을 위해 8선석을 우선 공급하고 향후 물동량 수급 상황을 고려하여 탄력적으로 부두를 추가 건설해 나가겠습니다. 또한 초대형 선박이 안전하게 입항할 수 있도록 항로수심 증심과 토도 제거도 추진하겠습니다. 14쪽입니다. 배후단지 조성 및 운영 활성화로 고부가가치 창출기반을 지속 마련하겠습니다. 배후단지는 다양한 물류활동을 수행하는 공간으로 2020년까지 총 944만㎡를 공급하겠습니다. 배후단지에 환적화물 유치 촉진 및 고용 증대를 위하여 입주기업의 대형화를 유도하고 신규 비즈니스 모델을 개발하여 입주기업과 공동으로 마케팅을 추진하겠습니다. 그리고 공 컨테이너 장치장 수급 불균형 해소를 위해 장치장을 확대하도록 하겠습니다. 다음 15쪽입니다. 문화가 있는 해양도시 창조를 위한 노후항만 재개발을 추진하겠습니다.항만기능이 쇠퇴한 재래부두를 미래형 해양도시공간으로 재개발하겠습니다. 부산항의 역사와 문화가 공존하는 새로운 해양공간 조성을 위해 항만 역사자원을 보존하고 친수 문화공간과 마리나를 조성하여 시민들에게 제공하고 국제관광 기반도 확충하도록 하겠습니다. 다음 16쪽입니다. 북항재개발 1차 토지조성 완료에 따라 투자유치를 본격 추진하겠습니다. 성공적인 투자유치를 위해 특별건축계획구역을 지정하였으며 시민들의 보행접근성을 높이기 위한 환승센터, 보행데크 등 선도사업을 차질 없이 추진해 가겠습니다. 사업지 중심부에는 랜드마크 시설을 유치하여 관광명소로 구축하겠습니다. 또한 유휴 항만공간을 활용하여 해양산업클러스터를 구축하고 고부가가치 및 일자리를 창출하겠습니다. 다음 쪽입니다. 동북아 해양관광 허브 도약을 위한 기반을 확충하겠습니다. 인프라 확충과 부산항대교 통항 높이를 조정하여 초대형 크루즈선을 유치하고 크루즈 관광시장 확대를 위해 신규상품 개발과 관광객의 국적 다변화를 추진하겠습니다. 아름다운 해안선과 해양관광 자원을 활용하여 연안해양관광 활성화에도 만전을 기하겠습니다. 18쪽, 마지막 과제입니다. 미래 성장동력 확보를 위한 조직체계를 정립하겠습니다. 글로벌 경쟁력 강화를 위해 조직 혁신을 추진하고 항만시설 첨단화, 항만연관산업 육성을 통해 지역 및 국가경제 발전에 이바지하도록 하는 한편 일하는 방식 개선과 재무건전성 확보 등 공기업으로서의 책임을 철저히 이행하겠습니다. 이상으로 보고를 마치겠습니다. 감사합니다. - 발언 회의록으로 이동
부산항만공사사장 우예종 - 제343회 제5차 농림축산식품해양수산위원회
제가 한 말씀 드리면, 그 아쉬움이 커서 PSA 싱가포르항만공사 사장한테 우리가 정부 쪽에 유관기관에 설명이 잘 안 돼서 현대상선의 재무구조개선계획 프로그램 일정상 그 일정을 못 맞추게 돼서 우리가 사지는 못하지만 관련기관하고 협의를 해서 납득을 시킨 뒤에 우리가 다시 매수 청구를 할 테니까 그 10%는 유보해서 기회가 되면 우리한테 넘겨라 하는 조건으로 저희들이 현대상선과 PSA의 지분인수 계약을 승인을 그렇게 했습니다. 10%는 유보를 일단…… - 발언 회의록으로 이동
제가 한 말씀 드리면, 그 아쉬움이 커서 PSA 싱가포르항만공사 사장한테 우리가 정부 쪽에 유관기관에 설명이 잘 안 돼서 현대상선의 재무구조개선계획 프로그램 일정상 그 일정을 못 맞추게 돼서 우리가 사지는 못하지만 관련기관하고 협의를 해서 납득을 시킨 뒤에 우리가 다시 매수 청구를 할 테니까 그 10%는 유보해서 기회가 되면 우리한테 넘겨라 하는 조건으로 저희들이 현대상선과 PSA의 지분인수 계약을 승인을 그렇게 했습니다. 10%는 유보를 일단…… - 발언 회의록으로 이동
부산항만공사사장 우예종 - 제343회 제5차 농림축산식품해양수산위원회
그래서 저희들이 하여튼 아쉬움이 큽니다. 현대 HPNT 지분인수와 관련해서 저희들 나름대로 최선을 다했는데 정부의 방만경영하고 부채비율 문제 이런 것으로 해서…… - 발언 회의록으로 이동
그래서 저희들이 하여튼 아쉬움이 큽니다. 현대 HPNT 지분인수와 관련해서 저희들 나름대로 최선을 다했는데 정부의 방만경영하고 부채비율 문제 이런 것으로 해서…… - 발언 회의록으로 이동
부산항만공사사장 우예종 - 제343회 제5차 농림축산식품해양수산위원회
그런데 옛날의 사례를 보면 중앙 전국항운노조위원회에서, 항운노동조합에서 진해노조하고 부산노조하고 적절히…… - 발언 회의록으로 이동
그런데 옛날의 사례를 보면 중앙 전국항운노조위원회에서, 항운노동조합에서 진해노조하고 부산노조하고 적절히…… - 발언 회의록으로 이동
부산항만공사사장 우예종 - 제343회 제5차 농림축산식품해양수산위원회
노무공급권은 원칙적으로 노조 간에 정리하게 돼 있고 관은 관여를 못 하게 돼 있습니다. - 발언 회의록으로 이동
노무공급권은 원칙적으로 노조 간에 정리하게 돼 있고 관은 관여를 못 하게 돼 있습니다. - 발언 회의록으로 이동
부산항만공사사장 우예종 - 제343회 제5차 농림축산식품해양수산위원회
저희들은 그렇게 의도하고 하고 있는데 대규모 투자비가 들어가니까 지금 현재 경제여건이 어려운지 관련되는 기업들이 되게 신중하게 접근하고 있어서 좀 걱정을 하고 있습니다. - 발언 회의록으로 이동
저희들은 그렇게 의도하고 하고 있는데 대규모 투자비가 들어가니까 지금 현재 경제여건이 어려운지 관련되는 기업들이 되게 신중하게 접근하고 있어서 좀 걱정을 하고 있습니다. - 발언 회의록으로 이동
부산항만공사사장 우예종 - 제343회 제5차 농림축산식품해양수산위원회
아닙니다. 그것은 리딩 프로젝트가 되는 의미가 있기 때문에 일부 입찰조건을 개선하더라도…… - 발언 회의록으로 이동
아닙니다. 그것은 리딩 프로젝트가 되는 의미가 있기 때문에 일부 입찰조건을 개선하더라도…… - 발언 회의록으로 이동
부산항만공사사장 우예종 - 제343회 제5차 농림축산식품해양수산위원회
저희들이 표현이 부정확해서 그랬는데 2019년도까지 사업기간을 설정한 것은 부지조성기간이고, 거기에 들어와 있는 시설을 민간이 분양받아서 다시 건물 짓고 하는 것은 별도의 계산이 되기 때문에 계획대로 지금 되고 있는 상황입니다. (김영춘 위원장, 김태흠 간사와 사회교대) - 발언 회의록으로 이동
저희들이 표현이 부정확해서 그랬는데 2019년도까지 사업기간을 설정한 것은 부지조성기간이고, 거기에 들어와 있는 시설을 민간이 분양받아서 다시 건물 짓고 하는 것은 별도의 계산이 되기 때문에 계획대로 지금 되고 있는 상황입니다. (김영춘 위원장, 김태흠 간사와 사회교대) - 발언 회의록으로 이동
우예종의 재산 현황
15.1억원 (2016년)
재산 구성 (단위: 억 원)
우예종의 잘한 일
우예종의 못한 일
우예종의 참석한 회의 목록
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